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船舶压载水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各种物种的卵、幼体或孢子，这些生物在跟随船舶航行的过程中有的因为无法适应温度、盐度等因素的变化而死亡，但有的能够生存下来，并最终随着船舶压载水排入新的环境中。由此导致一个水域的生物或种类繁多的生物组随着压载水传送到另一个地理性隔离水域，如果这些生物因为缺乏天敌或其他原因能够在自然或半自然的生态系统或生境中生长繁殖、建立种群，就可能威胁到这些海湾、河口或内陆水域的生态系统结构及其物种多样性，成为外来入侵种，而且压载水还会传播有害的寄生虫和病原体，甚至可能导致当地物种的灭绝。
 
随着国际航运产业不断壮大，以及人们对海洋环境保护意识的不断增强，船舶压载水的排放所带来的外来海洋生物入侵问题引起了社会各界的广泛关注。认识到船舶压载水中有害水生物和病原体的跨区域转移已经对全球海洋生态环境造成了不可忽视的影响，全球环境基金组织(GEF)已经将其列为危害海洋的四大威胁之一。
船舶压载水处理系统由压载水控制系统、过滤器、UV杀菌装置组成。
“过滤”装水时，利用过滤精度为25um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于25um的大部分的海生物及固体颗粒；
“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气之后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合***释***特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制； 
“中和”— 压载水排放时，当压载水中余***浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放到目的地海域；当余***浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
性能：
1）采用100%物理工艺；
2）机械过滤，过滤精度达25μm；
3）有效降低压载舱沉积物；
4）不添加任何化学物品，无残留物；
5）有效杀灭水中的病原体和微生物，可有效处理低透率水体；
6）压差达到设定值时，过滤器可实现自清洗；
7）有效杀灭水中的病原体和微生物，可有效处理低透率水体；
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